Deportivo inglés de pura cepa y uno de los autos mas bonitos que haya fabricado Jaguar en la historia, el E-Type de Jaguar fue producido entre 1961 y 1975. Venían con opción coupe o convertible y a partir de la serie 2 fabricada a partir de 1966 se fabrico además una coupe 2+2. Inicialmente constaba de un motor 3.8 litros de 6 cilindros y triple carburador que obtenía 265 hp de potencia máxima. La serie 2 cambio a un 4.2 litros con poca diferencia en potencia respecto al motor anterior.
The classic cars
viernes, 30 de enero de 2015
Deportivo inglés de pura cepa y uno de los autos mas bonitos que haya fabricado Jaguar en la historia, el E-Type de Jaguar fue producido entre 1961 y 1975. Venían con opción coupe o convertible y a partir de la serie 2 fabricada a partir de 1966 se fabrico además una coupe 2+2. Inicialmente constaba de un motor 3.8 litros de 6 cilindros y triple carburador que obtenía 265 hp de potencia máxima. La serie 2 cambio a un 4.2 litros con poca diferencia en potencia respecto al motor anterior.
Cadillac Coupe
AMERICA, a modo de Cadillac, ha demostrado que los mejores no siempre y necesariamente los más costosos. Todo el mundo sabe que el Cadillac es el coche de uno considerado por todos como el mejor automóvil en Estados Unidos. A la luz de este hecho, es casi inevitable que el público debe otorgar a Cadillac un volumen que asciende a más de la mitad de la demanda de la nación para los coches bien.
Buick Roadmaster
El Roadmaster es uno de los coche construidos por buick de vdivision general de motors. Los roadmasters producidos en 1936 y 1958 se fueron construyendo a largas distancias entre ejes de buick y compartiendo una misma estructura y entre 1946 y 1957 el roadmaster sirvió como buque de insignia buick.
jueves, 29 de enero de 2015
El Alfa Romeo Spider es el automóvil fabricado por empresas italiano Alfa Romeo desde el año 1966 hasta 1993. este coche es considerado un diseño clásico que se mantiene durante tres décadas con pequeñas modificaciones de estética y mecánica. Las tres series de coches fueron echas por Pininfarina en Grugliasco y la cuarta serie fue la de san Giorgio Canavese. Al término de su fabricación, Alfa Romeo continuó usando la denominación Spider para describir a las versiones descapotables del Alfa Romeo GTV (1995-2006) y luego del Alfa Romeo Brera (2006-presente).
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